La construction des voies ferrées en Allemagne tout comme à l’étranger repose essentiellement sur des traverses en béton sur un ballast. Ce système est simple et somme toute inégalable ! L’avantage primordial des traverses en béton précontraint réside dans la souplesse de mise en oeuvre. Qu’il s’agisse de la construction d’une voie nouvelle ou de la réfection des voies existantes, ce type de traverse offre une solution rapide et fiable, adaptée aux besoins spécifiques. Les traverses peuvent être mises en œuvre pour tous les écartements de voie usuels dans le trafic suburbain ainsi que pour tous les profils de rail (Vignole ou à ornière). Par ailleurs, elles peuvent recevoir des assiettes de rail élastiques ou rigides et servir à des applications spéciales. Les deux types de systèmes, à savoir TBS et LIS, ont spécialement été conçus pour être mis en œuvre sur les lignes de tramway, de chemin de fer urbain et de métro.

Points forts:  

• Pleine efficacité, même en cas de contraintes opérationnelles élevées
• Optimisation économique de la voie de circulation tout en préservant la durabilité et la sécurité techniques
• Solutions différenciées et adaptées en fonction des champs d’application et des exigences de l’utilisateur
• Garantie de la continuité opérationnelle
• Les traverses et leurs attaches sont pré-assemblées à l’usine et livrées prêtes à l’emploi
• Augmentation de l’élasticité de la voie grâce à l’extension modulaire par des bases et couches intermédiaires.