Центральный правительственный проект – магистраль Север-Юг, предполагающий строительство 2.400 км железнодорожного полотна между районами горных выработок на северо-западе страны и городом Даммам. В будущем на этой линии предусматривается движение грузовых поездов с осевой нагрузкой 32,4 тонны при максимальной скорости 110 км/ч, а также пассажирских поездов с осевой нагрузкой 30 тонн и маршрутной скоростью 160 км/ч.
Благодаря успешной реализации проекта по поставке продукции по лоту CTW 200 компания RAIL.ONE также получила подряд на последующий проект CTW 400. По заказу саудовской строительной компании Al Ayuni компания RAIL.ONE поставит еще 850 000 шпал для большегрузного транспорта типа HHS 32,5 (AR 06) в рамках строительства магистрали Север-Юг.
В 2007 – 2009 гг. компания совместно со своим партнером по совместному предприятию – Бюро 15 компании Chinese Railways Construction Corporation (CRCC) уже получала заказ на производство и поставку 850 000 путевых шпал, а также около 78 000 погонных метров шпал стрелочных переходов для лотов CTW 100 – 300.
Подробная информация (PDF)
Технические параметры HHS 32.5/5 | |
|---|---|
| |
Допустимое давление на ось | 32,5 т |
Макс.скорость | 110 км/ч |
Класс бетона | С 50/60 |
Объём бетона | 136 л |
Масса (без крепежа) | 333 кг |
Длина | 2500 мм |
Ширина | 265 мм |
Высота шпалы | 240 мм |
Высота в середине затёски | 235 мм |
Высота в середине шпалы | 180 мм |
Площадь опоры (общая) | 6625 см2 |
Стандартное применение | Тяжеловесная шпала |

После заполнения высокопрочным бетоном формы укладываются для застывания в изолированные скобы с точным режимом вентиляции. Помимо этого ведётся контроль температуры компонентов бетона, которая при необходимости корректируется посредством соответствующего охлаждения.