Городской транспорт – тяжёлый случай. Однако монолитная путевая система RHEDA MRT с лёгкостью справляется с высокими скоростями и сильной вибрацией. Система разработана специально для метрополитена и городского легкорельсового транспорта. Основной принцип – тот же, что и в самом лучшем продукте компании RAIL.ONE, системе для высокоскоростного транспорта RHEDA 2000®. Но отдельные компоненты были адаптированы к требованиям городского транспорта. Благодаря этому существенно уменьшились высота конструкции и масса системы. Другие особенности системы RHEDA MRT – монолитный способ строительства и применение двухблочных бетонных шпал. Система может также изготовляться в форме лёгкой или тяжёлой системы контактных пружин. И для системы RHEDA MRT стрелочные переходы не препятствие: имеются совместимые решения.

Для системы RHEDA MRT были разработаны специальные бетонные шпалы стрелочных переходов. Так при одинаковой высоте конструкции достигается оптимальная совместимость между путевой системой и стрелочным переходом и обеспечивается беспрепятственный монтаж.

И для сопряжений между монолитной путевой системой и щебёночным верхним строением имеются совместимые решения. Благодаря повышению жёсткости посредством контррельсов длиной около 20 метров обеспечивается бесшовное сопряжение.

В метрополитене электроснабжение поездов часто осуществляется по собственному контактному рельсу. Система RHEDA MRT, наряду со стандартными путевыми шпалами, располагает удлинёнными шпалами с креплением для контактного рельса. Крепление контактного рельса может монтироваться непосредственно на шпалу и облегчает установку самого рельса. Кроме того, благодаря этому точному и безопасному решению не требуется дополнительной выверки, что избавляет от обслуживания и связанных с ним затрат.

Брошюру о системе RHEDA MRT Вы найдёте здесь.